Bei unseren Touren wird sowohl der Vereinsbus als auch private Fahrzeuge genutzt. Die entsprechenden Kosten werden auf die Teilnehmer aufgeteilt. Die Kosten sind abhängig von Fahrzeugrösse und Anzahl Teilnehmer. Die Touren werden am Ende via Twint oder in Bar abgerechnet.
Der WVZ entschädigt dein für eine Tour genutztes Fahrzeug mit 40 Rappen pro Kilometer, falls es sich um einen Personenwagen mit 5 oder weniger Sitz- bzw. Bootsplätzen, handelt. Grössere Fahrzeuge mit mindestens 6 Sitz- oder 6 Bootsplätze werden mit 60 Rappen pro Kilometer entschädigt.
Hier kannst du dein Material prüfen.
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Hier eine List der Flüsse, welche vom WVZ regelmässig befahren werden
Chemin de l'Isle de La Serre
38390 Porcieu-Amblagnieu
Frankreich
Orte
Der «King of the Rivers», wie wir ihn zur Kanu-Schweizermeisterschaft 2004 anpriesen, lockt Ende Juli.
Orte
WW III
Alles ist da etwas schneller und heftiger als auf der gutmütigen Simme und darum die ideale Steigerung für etwas schwierigeres Wildwasser. Die Kehrwasser sind zackiger und die Strömungen wirbliger.
Orte
Die Kleine Emme ist ein echter Frühlingsbach. Schmelzwasser trägt uns durch ein enges Nagelfluh-Flussbett. Die Kehrwasser sind klein. Vor dem «Schlitz» booten wir aus und umtragen die einzige unfahrbare Gefahrenstelle.
Orte
Die Landquart ist ein wasserreicher, wuchtiger Wildfluss, schnell und laut und hat meist auch im Herbst noch genügend Wasser, um auf dem guten Gefälle Spass zu machen. Typisch sind die langen wuchtigen Schwälle und die wenigen, oft kleinen Kehrwasser. Zum Teil hat sie uneinsehbare Kurven, viele überspülte Steine und mehr oder weniger kräftige Walzen. Je nach Wasserstand ist sie im dritten oder vierten Schwierigkeitsgrad. Die Schlüsselstellen kann man auf dem Weg zur Einbootstelle von der Strasse aus begutachten.
Die Moesa ist der Standardfluss im Bündner Südtal Misox, der fast jedem Wildwasserpaddler etwas bietet: ab Sorte Wildwasser für starke Paddler, ab Kraftwerk Norantola für geübte mittlere Fahrer, ab Cama für weniger Geübte, ab Lumino auch für Neupaddler.
Orte
WW II+–III
Die Muota ist ein landschaftlich und wildwassertechnisch interessanter kleiner Wildfluss östlich des Vierwaldstättersees. Auch wenn die wildwassertechnischen Schwierigkeiten auf der Standardstrecke nicht allzu gross sind, ist eine Befahrung sehr lohnenswert. Die Blockstrecke beim «Muotastein» kann beim Hochfahren besichtigt werden.
www.kajaktour.de/muota (Standardstrecke)
Orte
WW II–III–IV
Ein abwechslungsreicher und wildwassertechnisch schöner und interessanter Fluss. Die befahrene Strecke führt durch zwei kleine Schluchten, Vernel und Gérignoz. Die zweite Schlucht und das unmittelbar folgende S mit längerer Schwallstrecke ist anspruchsvolles und schwieriges Wildwasser.
Orte
WW III/III+
Ein sehr guter Übungsfluss, kann z.T. von der Strasse aus besichtigt werden. Der obere Teil (bis zum Heidenweidli) ist etwas einfacher und übersichtlicher als der untere Teil.
Orte
Die Thur fließt in vielen Kurven durch eine sanfte Hügellandschaft. Wälder und Wiesen begleiten den Fluss.
Orte
Orte
- Die Touren sind im Tourenprogramm ausgeschrieben. Bei sehr schlechter Witterung oder ungünstigen Wasserständen entscheidet der Tourenleiter, ob auf einen anderen Fluss mit vergleichbarem Schwierigkeitsgrad ausgewichen oder die Tour abgesagt wird.
- Wer mitkommen will, meldet sich auf dieser Website bei der entsprechenden Tour online an (eine Anmeldung direkt beim Tourenleiter genügt nicht). Neupaddler fragen von sich aus beim Tourenleiter an, ob die Tour für sie geeignet ist. Dieser prüft, ob Können und Erfahrung genügen, und beugt so einer Überforderung vor.
- Nichtmotorisierte deklarieren dies bei der Online-Anmeldung. Motorisierte bieten ihre freien Plätze ebenfalls bei der Online-Anmeldung an. Der Tourenleiter/-organisator prüft, ob genügend Plätze für die Paddler und ihre Boote zur Verfügung stehen.
- Jeder Paddler ist selber dafür verantwortlich, dass seine Paddelausrüstung komplett und funktionstüchtig ist. Neumitglieder und Kursabsolventen können nach Absprache eine Kanuausrüstung vom Verein ausleihen (first come, first served).
- Proviant, inkl. Getränk, bringt jeder Teilnehmer selber mit.
- Der Tourenleiter nimmt eine Apotheke und zusätzliche Wurfsäcke mit.
- Die Paddler melden dem Tourenleiter unaufgefordert jede mögliche physische oder psychische Einschränkung, welche die Sicherheit auf dem Fluss beeinträchtigen könnte (zum Beispiel Allergien, Medikamentenallergien, Asthma …).
- Der Tourenleiter kann jederzeit aufgrund der Sicherheitslage entscheiden, einzelne Paddler nicht auf den Fluss mitzunehmen.
- Die Abrechnung der beim Kanufahren anfallenden Autokilometer gab immer wieder Anlass zu Diskussionen. Deswegen hat der Vorstand eine einheitliche Vorgehensweise definiert.
- Aus Umwelt- und Kostenüberlegungen sind die Anzahl Fahrzeuge und die gefahrenen Kilometer möglichst tief zu halten.
- Grundprinzip: Die Kosten aller Fahrzeuge, die gemeinsam ab Bootshaus Letten fahren, werden gleichmässig auf alle Paddler, die gemeinsam ab Letten fahren oder ein Boot ab Letten transportieren lassen, verteilt. Nicht bezahlen müssen Personen, die direkt zum Fluss fahren und keine Boote transportieren lassen. Ihre Fahrkosten werden allerdings auch nicht von anderen Paddlern entschädigt.
- Es werden folgende Fahrzeugkategorien und Entschädigungssätze unterschieden:
- Normales Auto, 4–5 benutzbare Sitzplätze und 3–5 Bootsplätze: 40 Rp./km
- Fahrzeug mit erhöhter Kapazität, z.B. Personenbus oder Fahrzeug mit Anhänger: 60 Rp./km
- Fahrzeug mit reduzierter Kapazität, z.B. Wohnmobil: 20 Rp./km
- Der Tourenchef berechnet pro Tour die erwarteten Autokilometer (Bootshaus => Ausbootstelle => Einbootstelle => Ausbootstelle => Bootshaus). Diese sowie die resultierenden Kosten für ein normales Auto werden im Tourenprogramm bei den einzelnen Tourenbeschreibungen publiziert.
- Dort, wo nicht im Voraus bekannt ist, welche Flüsse befahren werden, wird vom Tourenleiter/-organisator vor der Heimfahrt die Anzahl gefahrener Kilometer ermittelt, z.B. effektiv gefahrene Kilometer bis vor der Heimfahrt + Schätzung der Kilometer für die Heimfahrt.
- Die Entschädigung pro Fahrzeug ergibt sich aus den vom Tourenchef berechneten bzw. vom Tourenleiter/-organisator ermittelten Kilometern mal Entschädigungssatz plus allfällige Mautgebühren und wird auf 10 CHF gerundet.
- Die Kosten aller Fahrzeuge werden zusammengezählt und durch die Anzahl Paddler (inkl. Fahrer, Tourenleiter und Jugendliche) geteilt. Der Betrag wird auf 5 CHF gerundet. Das ist die Fahrtenentschädigung, die jeder Paddler zahlen muss.
- Die Summe aller Fahrtenentschädigungen wird – entsprechend den vom Tourenleiter/-organisator ermittelten Kosten pro Fahrzeug – auf die Fahrer verteilt.
- Kosten, die durch Sachbeschädigung, Unfall, Einbruch, Busse usw. entstehen, sind durch die Verursacher oder gegebenenfalls durch die zuständige Versicherung zu begleichen. Den Fahrzeughaltern wird der Abschluss einer Teilkaskoversicherung empfohlen. Den mitfahrenden Paddlern wird der Abschluss einer Privathaftpflichtversicherung empfohlen.
- Der Tourenleiter nimmt gegebenenfalls eine Gruppeneinteilung vor, bestimmt die Fahrordnung auf dem Fluss und bespricht diese mit den Teilnehmern. So ist definiert, wer zuvorderst bzw. zuhinterst fährt und wer zu welcher Gruppe gehört. Weniger Erfahrene werden enger betreut.
- Der Tourenleiter erklärt die WVZ-Zeichen.
- Helm, Schwimmweste, Spritzdecke, festes Schuhwerk, Schutz für Arme und Beine sowie ein angemessener Kälteschutz sind auf dem Fluss obligatorisch. Die Paddelbekleidung richtet sich grundsätzlich nach der Wasser- und nicht nach der Lufttemperatur.
- Je schwieriger der Fluss, desto mehr trägt jeder einzelne Paddler Verantwortung für die eigene Sicherheit und Mitverantwortung für diejenige der anderen. Absolute Sicherheit kann vom Tourenleiter nie erwartet werden.
- Paddler und Leiter besprechen gemeinsam, ob eine Stelle gepaddelt oder umtragen wird. Dabei sollten weniger Erfahrene ihre Fragen, Bedenken oder Wünsche äussern. Anweisungen des Tourenleiters, eine Stelle nicht zu paddeln, sind zu befolgen.
- Die Paddler achten aufeinander. Insbesondere sollte der letzte Fahrer im Auge behalten werden.
- Zum Thema Sicherheit findest du hier mehr.
- Nach der Rückkehr zum Bootshaus werden die Ausrüstungsgegenstände, die dort bleiben, so versorgt, dass sie trocknen und dann für den nächsten Gebrauch bereitstehen.
- An Vereinswochenenden wird in der Regel auf einem Zeltplatz übernachtet.
- Grundsätzlich ist jeder selber für seine Campingausrüstung (Zelt, Matte, Schlafsack, Stuhl …) samt Verpflegung (Getränke, Frühstück, Lunch, …) verantwortlich.
- Falls sich jeweils ein Koch oder eine Köchin findet, gibt es pro Tourenwochenende an einem Abend eine gemeinsame Beilage für das Abendessen. Die Kosten für diese werden bis zu einem Maximalbetrag von 5 CHF pro Person vom Verein übernommen. Alle andere Kosten sind selbst zu tragen.